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**** de Rod SJ'ai acheté les 3 paquets des steppers plus petits pour mon pro projet de l'ender 3 actuels. Pour mes applications, ils fonctionnent parfaitement. Il est beaucoup pour des moteurs de qualité, et je vais acheter encore 10 paquets.
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*** de Sam NCe sont de grands moteurs et elles sont très fortes. Elles fonctionnent tranquillement, et ont besoin également de elles pour libérer leur prise chaque fois qu'un mouvement est complet.
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JIM S **Veuillez développer une boîte de vitesse plus à faible bruit et avec de meilleurs prix, ainsi nous pouvons vendre vos produits à plus de clients et gagner de plus grands marchés. Merci.
Réduction 216 0.2nm sans brosse du moteur 24v 250w 80w 1 de boîte de vitesse planétaire de la NEMA 34
Lieu d'origine | La Chine |
---|---|
Nom de marque | HeTai |
Certification | CE ROHS ISO |
Numéro de modèle | 57BLF |
Quantité de commande min | 50 |
Prix | USD |
Détails d'emballage | Carton avec la boîte intérieure de mousse, palette |
Délai de livraison | 25 JOURS |
Conditions de paiement | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacité d'approvisionnement | 10000 PCs/mois |
Contactez-moi pour des aperçus gratuits et des bons.
whatsapp:0086 18588475571
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Si vous avez n'importe quel souci, nous fournissons l'aide en ligne de 24 heures.
xnom de produit | Moteur sans brosse de boîte de vitesse | Type de enroulement | Étoile |
---|---|---|---|
Classe d'isolation | B | Température ambiante | -20℃~+50℃ |
Angle à effet Hall | Anglel 120° électrique | Vitesse nominale | 3800 T/MN |
Résistance d'isolation | C.C de 100MΩ Min.500VC | Résistance diélectrique | 600VAC 1 minute |
Max Radial Force | 115N (10mm de la bride avant) | Max Axial Force | 45N |
Matériel de boîte de vitesse | La métallurgie des poudres, en alliage de zinc, machinant des plastiques | Couple évalué maximum de tolérance | 16 nanomètre |
Surligner | NEMA 34 d'engrenage planétaire,moteur sans brosse 24v 250w de C.C,boîte de vitesse de réduction de la NEMA 34 |
Hauts moteur planétaire de boîte de vitesse de la NEMA 34 du couple 57BLF avec des options matérielles multiples
Tous les moteurs 57BLF sans brosse peuvent s'assortir avec la boîte de vitesse de métallurgie des poudres 42mm, 56mm, ou boîte de vitesse en alliage de zinc 52mm.
Le rapport de réduction maximum est 1:216 de boîte de vitesse de 42mm, le couple évalué de tolérance est 10 nanomètre, et le couple momentané maximum de tolérance est 30 nanomètre. Pour le même montant de capacité de charge, notre boîte de vitesse planétaire de métallurgie des poudres a une durée de vie plus élevée de service que les boîtes de vitesse traditionnelles. Les aspects clé sont d'améliorer l'efficacité et la fiabilité dans n'importe quel système mécanique.
Spécifications électriques :
Modèle | Modèle | Modèle | Modèle | ||
Spécifications | Unité | 57BLF01 | 57BLF02 | 57BLF03 | 57BLF04-001 |
Numéro des phases | Phase | 3 | 3 | 3 | 3 |
Nombre de Polonais | Polonais | 8 | 8 | 8 | 8 |
Tension évaluée | Volts continu | 24 | 24 | 24 | 36 |
Vitesse nominale | T/MN | 3800 | 3000 | 3000 | 3000 |
Courant évalué | 3,33 | 6,67 | 10,0 | 8,87 | |
Couple évalué | N.m | 0,2 | 0,4 | 0,6 | 0,8 |
Puissance évaluée | W | 80 | 125 | 188 | 251 |
Couple maximal | N.m | 0,6 | 1,2 | 1,8 | 2,4 |
Courant de pointe | Ampères | 10,0 | 20,0 | 30,0 | 26,6 |
Constante de couple | N.m/A | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,09 |
Constante arrière d'EMF | V/kRPM | 6,3 | 6,3 | 6,3 | 9,47 |
Longueur du corps | millimètre | 59 | 80 | 101 | 122 |
Poids | Kilogramme | 0,61 | 0,94 | 1,25 | 1,59 |
des *Products peuvent être adaptés aux besoins du client par demande spéciale.
les *Products peuvent assortir la boîte de vitesse 42,56, 63mm
Diagramme de câblage
FONCTION | COULEUR | ||
+5V | ROUGE | UL1007 26AWG | |
HALL A | JAUNE | ||
HALLB | VERT | ||
HALLC | BLEU | ||
LA terre | NOIR | ||
PHASE A | JAUNE | UL1015 20AWG | |
PHASE B | VERT | ||
PHASE C | BLEU |
Dimension mécanique
Spécifications électriques de PIÈCE de BOÎTE DE VITESSE
Hors de la métallurgie des poudres du diamètre 42mm
Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
Métallurgie des poudres | palier manchon | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% |
Longueur L (millimètre) |
Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
1/4 | 1,0 | 3,0 | 81% | 32,5 | 170 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 4,0 | 12 | 72% | 46,3 | 207 | 2 |
1/18 | ||||||
1/25 | ||||||
1/36 | ||||||
1/54 |
8,0
|
24
|
65%
|
60,1
|
267
|
3 |
1/65 | ||||||
1/90 | ||||||
1/112 | ||||||
1/155 | ||||||
1/216 | 10 | 30 | 65% | 60,1 | 267 |
Dimension mécanique
Hors du diamètre 52mm en alliage de zinc
Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
En alliage de zinc | paliers manchon | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% | Longueur (millimètres) | Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
1/13 | 2,0 | 6,0 | 81% | 52,9 | 345 | 1 |
Dimension mécanique
Hors de la métallurgie des poudres du diamètre 56mm
Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
Métallurgie des poudres | paliers manchon | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% |
Longueur L (millimètre) |
Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
1/4 | 2,0 | 6,0 | 81% | 41,3 | 491 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 8,0 | 25 | 72% | 59,6 | 700 | 2 |
1/18 | ||||||
1/26 | ||||||
1/47 | 16 |
50
|
72% | 59,6 | 700 | 2 |
1/66 |
Dimension mécanique
Hors des plastiques de construction du diamètre 56mm
Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
Plastiques d'ingénierie | palier manchon | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% |
Longueur L (millimètre) |
Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
1/15 | 8,0 | 25 |
72%
|
61,6 | 450 |
2
|
1/18 | ||||||
1/26 | ||||||
1/47 | 16 |
50
|
||||
1/66 |
Dimension mécanique
Diamètre de sortie 56 millimètres d'en alliage de zinc
Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
En alliage de zinc | paliers manchon | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% |
Longueur L (millimètre) |
Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
1/4 |
2,0
|
6 | 81% |
43,3
|
350 | 1 |
1/6 | ||||||
1/13 | 52,7 | 400 |
Dimension mécanique
Hors du diamètre 63mm en alliage de zinc
Logement du matériel | Rapport à la sortie | Charge radiale (10mm de la bride) N | Charge axiale d'axe (N) | Force de presse-ajustement d'axe maximum (N) | Jeu radial de l'axe (millimètres) | Jeu poussé de l'axe (millimètres) | Contrecoup à vide (°) |
En alliage de zinc | paliers manchon | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Rapport de réduction | Couple évalué de tolérance (nanomètre) | Couple momentané maximum de tolérance (nanomètre) | Efficiency% |
Longueur L (millimètre) |
Poids (g) | Nombre de trains d'engrenages |
1/8 | 3,0 | 8,0 | 81% | 75,5 | 400 | 1 |
Dimension mécanique
Avantage de moteur de boîte de vitesse
répétabilité 1.Increased : Son plus grand radial de vitesse et sérieux et robustesse axiaux d'offre de charge, réduisant au minimum le désalignement de la vitesse.
précision 2.Perfect : La plupart de stabilité angulaire tournante améliore l'exactitude et la fiabilité du mouvement.
3. un niveau plus à faible bruit parce qu'il y a un contact plus extérieur. Le roulement est beaucoup plus doux et les sauts sont pratiquement inexistants.
longévité 4.Greater : En raison de sa rigidité de torsion et meilleur roulement. Ainsi, une plus grande efficacité de la vitesse et d'un fonctionnement beaucoup plus bon est réalisée.
bons niveaux 5.Very d'efficacité : Les réducteurs planétaires offrent une plus grande efficacité
transmission du couple 6.Increased : Avec plus de dents en contact, le mécanisme peut transmettre et résister à plus de couple. En outre, il le fait d'une façon plus uniforme.
polyvalence 7.Maximum : Son mécanisme est contenu dans une boîte de vitesse cylindrique, qui peut être installée dans presque n'importe quel espace.